Сравнение блокировок дифференциала

 

     В сравнении с принудительными блокировками:

  • пневматические блокировки: TJM Pro Locker, ARB Air Locker, Китайская ARB, Yukon Zip Locker, Ashcroft, RVK.
  • электрические блокировки: Eaton E-Locker, HF E-locker, Auburn Gear ECTED, Kam Diffs.
  • механические блокировки: OX USA, E-Racer.

дифференциал ДАК имеет следующие преимущества:

 

1.      Принудительная блокировка отключается при выезде на твердую поверхность. При включении блокировки ограничивается скорость движения автомобиля.

 

     ДАК работает во всем диапазонах скоростей и нагрузок.

 

2.      При включении принудительной блокировки в передней оси автомобиль имеет ограниченную маневренность.

 

     При установке ДАК в переднюю ось, автомобиль сохраняет управляемость на всех видах дорожных покрытий, при этом создаются максимальные возможности в условиях бездорожья.

 

3.      Если на скользкой поверхности включить принудительную блокировку в задней оси, автомобиль устойчиво разгоняется на прямом участке, но автомобиль плохо управляем в повороте. В целом на льду управляемость и устойчивость автомобиля с включенной блокировкой в задней  оси ухудшается. Если блокировка отключена, работает свободный дифференциал, при этом автомобиль теряет устойчивость при интенсивном разгоне, в повороте от водителя требуется повышенная концентрация внимания и аккуратное вождение.

 

     При установке ДАК в заднюю ось,  автомобиль приобретает курсовую устойчивость на скользких покрытиях. В условиях гололеда, в большинстве случаев, подключение передней ось не требуется. Водитель свободно управляет автомобилем на скользкой дороге.

 

4.      Принудительную блокировку необходимо включать и выключать, на что затрачивается время, в некоторых конструкциях значительное время. Своевременно не выключенная на твёрдом покрытии принудительная блокировка ломается.

 

     Если установлен ДАК, при управлении автомобилем водитель не отвлекается на процесс включения-выключения блокировки. 

 

 

      В сравнении с самоблокирующимися дифференциалами повышенного трения и LSD:

 

Eaton Posi LSD, Auburn gear LSD, Yukon Dura Grip, MLocker, Detroit Truetrac, Quaife, Torsen.

 

1.      ДАК имеет высокий коэффициент блокировки от 90% до 100%, что обеспечивает автомобилю, оборудованного  дифференциалами ДАК большие возможности в условиях бездорожья.

 

2.      ДАК блокируется не от разности скорости вращения колес, от разности нагрузок на колесах. Что обеспечивает автомобилю курсовую устойчивость на скользких покрытиях.  ДАК улучшает проходимость на грунтах со слабыми несущими свойствами.

 

3.      ДАК, в отличие от самоблокирующихся дифференциалов LSD блокируется без ударов.

 

 

      В сравнении с муфтой  конструкции Lockright:

 

Lockright, Lokka, Spartan Locker, Yukon Grizzly Locker, Detroit Locker, Powertrax No-Slip.

 

1.      ДАК имеет несимметричную характеристику блокировки. Одно направление имеет коэффициент блокировки 100%, обратное 90%. Эта особенность дифференциала ДАК позволяет оптимально подобрать схему установки на автомобиль. В заднюю ось устанавливается ДАК с коэффициентом блокировки 90%, в подключаемую переднюю ось с коэффициентом блокировки 100%.

 

2.      ДАК является дифференциалом, блокировки типа «lokka» муфты. В повороте ДАК, в отличие от муфты, не отключает одну из ведущих полуосей,  обеспечивая равномерное распределение мощности на колеса, при разных угловых скоростях колес.

 

3.      ДАК блокируется - разблокируется  мгновенно, без ударов и рывков.

 

4. Водитель имеет возможность влиять на процесс блокировки дифференциала  ДАК, меняя тягу двигателя.

 

5      ДАК значительно улучшает управляемость автомобиля на скользких покрытиях, а не ухудшает.

 

ДАК - автоматическая система с обратной связью, его реакция на изменение дорожных условий мгновенна.  ДАК реагирует на изменение нагрузки на колесе, а не на скорость его вращения.  Он работает быстрее современных  электронных систем курсовой устойчивости автомобиля, т.к. электронные системы получают сигнал от датчика скорости буксующего колеса.

 
Copyright © “ДАК” Дифференциалы Автоматические Красикова
Разработка “Студия интернет технологий