Масло для ДАК

 

 
 

Рекомендуемые трансмиссионные масла для ДАК.*

 

ДАК работает на трансмиссионном масле, применяемом:

- в главных редукторах ведущих мостов ТМ5 (GL-5)

- в коробках переменных передач переднеприводных автомобилей ТМ4  (GL-4).

В настоящее время применяются  всесезонные трансмиссионные  масла с  классом  вязкости по SAE:

75W-90, 80W-90, 85W-90:

75W-90 - для суровых морозов

80W-90 - для умеренных морозов

85W-90 - для мягких зим

Масла  класса 140  (а уж тем более 250), предпочтительны лишь для жаркого южного климата или очень тяжелых условий работы. На этих маслах ДАК работает  жестко.

 

 

Присадки.*

 

Антифрикционные присадки полезны, особенно на этапе обкатки, когда формируются рабочие поверхности шариковых цепочек.

Но, применение антифрикционных присадок в большом количестве приводит  к снижению степени  блокировки в направлении 90% блокировки, в отдельных случаях к потере способности ДАКа блокироваться на 100%. Поэтому мы рекомендуем применять антифрикционные присадки в объеме равном половине указанном на упаковке АФК.

Степень блокировки в очень ограниченных значениях можно «регулировать» применением антифрикционных присадок (снижают степень блокировки) или, напротив, повышать применением масел для дифференциалов повышенного трения   класса вязкости 140 (250)  (повышают степень блокировки).

Замена масла требуется один раз после завершения периода обкатки дифференциала.

 

Заполнение маслом дифференциала ДАК.

После монтажа ДАК, для заполнения дифференциала маслом, необходимо выполнить следующие действия:

     1. Заправить картер моста согласно руководству по эксплуатации автомобиля.

     2. Вывесить одно из колес и вращать это колесо вперед и назад, сделав по несколько оборотов.

     3. Долить масло в картер моста.

 

Замена масла после преодоления водных преград.

После преодоления водных преград, при замене масла в картере моста, необходимо полностью заменить масло и в дифференциале ДАК. Для этого, после слива масла из картера моста, необходимо сделать несколько оборотов  вперед-назад вывешенного колеса. Шариковые цепочки выдавят остатки старого масла из полостей дифференциала ДАК.

Залить новое масло в картер моста и заполнить ДАК как указано выше.

 

* - информация для сведения

 

Copyright © “ДАК” Дифференциалы Автоматические Красикова
Разработка “Студия интернет технологий