Видео

 ДАК Скоро зима

Скоро эима. ДАК. как он работает.

 

Моделирование ситуации гололёда (разный коэффициент сцепления под ведущими колёсами). Сравнение УАЗов: с ДАК и без блокировок в ведущих мостах.

 ДАК на Гранд Витаре в Польше

 GRAND VITARA c ДАК. Испытания в Польше.

 

Приверженцы автомобилей  Grand Vitara в Польше испытали дифференциал ДАК. 

 Гранд Витара (Grand Vitara) с блокировкой ДАК съёзжает с домкрата

GRAND VITARA c ДАК. Испытания.

 

Испытания блокировки ДАК вызвали неописуемый восторг владельца Гранд Витары.

Устойчивость и безопасность Волги с ДАК на снежной дороге

 Волга с ДАК на скользкой зимней дороге. Сравнение.

 

 

ДАК повышает устойчивость и безопасность на зимней дороге.

 

"Волга", - машина конструкции 60-х годов 20 века, обгоняет современные переднеприводные и полноприводные автомобили с различными электронными системами стабилизации движения и безопасности.

   

 

 

 

 

Сравнение УАЗов

 

Классический дифференциал всю мощность двигателя машины «сбрасывает» на проскальзывающее колесо.

 

ДАК передаёт мощность двигателя на колесо, имеющее лучшее сцепление с дорогой.

Машина становится вездеходнее и устойчивее,  легко преодолевая препятствие.   

 

 

 
Статр четвертьфинального заезда 2-го этапа чемпионата РФ по автокроссу.

Старт четвертьфинального заезда 2-го этапа чемпионата РФ по автокроссу.

 


Рязань. Трасса Семенно-Оленинское, 08 - 11 мая 2013г.
УАЗ № 20 под управлением Мудрова В.А.: двигатель 187 л.с., блокировки ДАК в переднем мосту 90/100, в заднем мосту 100/90.
Двигатели машин всех участников имеют примерно одинаковую мощность. Отличие в машинах только по трансмиссии.
У других участников в мостах стоят блокировки БТР 80 (по другим конструкциям сведений нет).
Подробно о заезде
http://dak4x4.com/avtosport/#12

   

ГАЗель, ДАК. Русская дорога.

 

ГАЗель, ДАК. Русская дорога.

 

 

 

 

Видео от нашего покупателя.

Осень, 2012 год. Нижегородская область.

 Волга 3110 с ДАК в снегу

 Волга 31105 с дифференциалом ДАК

 ВАЗ-Нива с ДАК в грязи

 Грязевой дрифт НИВЫ на блокировках ДАК

 ГАЗЕЛЬ с ДАК

 ГАЗель с ДАК 

 

 ГАЗель с ДАК получила много положительных свойств.

 ДАК - вывешенное колесо   

ДАК (Вывешенное колесо, передний мост выключен) 

 

 

 

 

 

Включен один задний мост, в котором установлен ДАК, который собран в варианте с 90% блокировкой вперед, 100% - назад. Виден момент включения блокировки.

    

ДАК (Глина)

 

 

 

 

 

Включены оба моста, в которых установлены ДАКи.

Автомобиль двигается в глубокой колее, все колеса имеют одинаковую скорость вращения.

      

ДАК (Диагональ)

 

 

 

 

 

Включены оба моста. Передний мост имеет 100% блокировки вперед, задний - 90% вперед.

Автомобиль уверенно преодолевает диагональ с вывешиванием обоих колес.

    

ДАК (Сыпуха)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В тяжелых условиях все колёса автомобиля вращаются с одинаковой угловой скоростью. Дифференциалы полностью заблокированы, не позволяя пробуксовывать отдельным колесам, т. е. между колесами не создается разница угловых скоростей, в дифференциалах отсутствует скольжение. Дифференциалы не нагреваются, не изнашиваются.

    

ДАК (Вывешивание колеса)

 

 

 

 

 

 

 

 

Два автомобиля. Правый с простым дифференциалом, в левом установлен ДАК, имеющий вариант сборки: вперед 90% блокировка, назад - 100%.

    

ДАК (Диагональ 2)

 

 

 

 

 

Включены оба моста, с установленными ДАКами.

    

ДАК (Жидкая глина)

 

 

 

 

 

 

В этом ролике виден момент включения блокировок на слабом грунте. Все колеса начинают вращение одновременно, вращаются с одинаковыми скоростями.

    

ДАК (Устойчивость на льду)

 

 

 

 

Уверенный разгон - прямолинейность траектории движения автомобиля сохраняется.

При больших угловых ускорениях в повороте автомобиль сохраняет управляемость.

При увеличении тяги двигателя автомобиль спрямляет траекторию движения, при уменьшении - уменьшает радиус поворота. Водитель управляет автомобилем, помимо рулевого механизма, степенью увеличения или уменьшения тяги двигателя.

 

  

ДАК  «НИВА»

 

 

 

 

 

Проверка ДАК  при движения с максимальной нагрузкой (по кругу). Блокировка 90%/100% при движении вперёд/назад.Дифференциал  установлен в заднем мосту "Нивы" .  При движении задним ходом коофициент блокировки 100%. Щелчков нет.

 

    

«НИВА» в глиняной  ванне

 

 

Движение «НИВы» в глиняной ванне. Резина обычная Кама. Машина едет медленно без наката.

      

ДАК «НИВА»  - диагональное вывешивание

 

 

Искусственное препятствие полигона "Ленд Ровер" в Челябинске. Ряд канав для диагонального вывешивания. Движение максимально медленное, без наката. Самоблокирующийся дифференциал ДАК установлен в заднем мосту.

 

 

Copyright © “ДАК” Дифференциалы Автоматические Красикова
Разработка “Студия интернет технологий