Дифференциал Автоматический Красикова (ДАК)
Впервые ДАК был изготовлен Красиковым В. Н. в 2002 году, патент получен в 2004 году. Эта разработка является дальнейшим развитием самоблокирующихся систем. И представляет собой механический дифференциал с автоматической блокировкой.
ДАК блокируется от изменения прилагаемого момента на ведущие колёса, а не от разности их угловых скоростей. Это позволяет ДАК устойчиво и мягко работать во всём диапазоне скоростей движения автомобиля. Конструкция ДАК позволяет применять это устройство в любых колёсных транспортных средствах с максимальной эффективностью. ДАК сохраняет рабочие функции обычного «классического» дифференциала, но лишён его главного недостатка — буксования. Габариты ДАК не отличаются от размеров «классического» дифференциала, взаимозамена их проста. На сегодняшний день пока нет более прочной и простой работающей конструкции, выполняющей весь комплекс задач по передаче мощности на ведущие колёса автомобиля.
ДАК — достойный механизм, способный полнее раскрыть возможности Вашего автомобиля.
- Предназначен для колесных транспортных средств любого назначения.
- Автоматически перераспределяет потоки мощности от разности моментов сил на ведущих колесах.
- Дифференцирование аналогично «классическому» дифференциалу.
- Улучшает безопасность транспортного средства.
- Улучшает проходимость транспортного средства.
- Улучшает комфорт транспортного средства.
- Не требует от водителя специальной подготовки.
- Не требует изменения конструкции транспортного средства.
- Не требует в процессе эксплуатации наладки и регулировки.
- Может использоваться как переднеприводный межколесный дифференциал.
- Может использоваться как заднеприводный межколесный дифференциал.
- Может использоваться как межосевой дифференциал.
- Работает плавно и бесшумно во всех скоростных диапазонах транспортного средства.
- Устанавливается заменой штатного «классического» дифференциала, согласно требованиям инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля.
- Имеет минимальное количество деталей.
- Габариты соответствуют «классическому» дифференциалу.
Дифференциал — это механическое устройство, которое передаёт крутящий момент с одного источника на два независимых потребителя таким образом, что угловые скорости вращения источника и обоих потребителей могут быть разными относительно друг друга. В автомобилестроении дифференциал является одной из ключевых деталей трансмиссии. В первую очередь он служит для передачи момента от коробки передач к колёсам ведущего моста.
