Как выбрать блокировку дифференциала и не ошибиться
Когда вы выезжаете на бездорожье, чувствуете, как ваш автомобиль не очень хорошо справляется с ним, или в зимних условиях на скользкой дороге автомобиль буксует, то всё это не только в разы ухудшает комфорт от вождения автомобиля, но и может напрямую сказаться на безопасности, как для вас, так и ваших пассажиров. Блокировка дифференциала решает эту проблему! Это уникальное решение, которое должен попробовать каждый автомобилист.
Что это такое, какие в нём преимущества и как купить дифференциал, чтобы он прослужил долго и на 100% соответствовал условиям эксплуатации автомобиля – расскажем прямо сейчас!
Что такое блокировка дифференциала
Блокировка дифференциала или самоблокирующийся дифференциал – это специальная опция для автомобиля, благодаря которой в разы улучшатся его ходовые качества, так и ваш комфорт. Применяется для:
1. Прохождения сложного бездорожья.
2. Повышения динамики разгона машины.
3. Улучшения устойчивости авто.
4. Повышения управляемости машины на скользком покрытии.
В заводской комплектации свободный дифференциал не позволяет создать идеальные условия для автомобилиста и его машины. Появляется потребность в установке более продуманного решения. Подобрать и купить межколёсный дифференциал, который позволит улучшить ходовые качества автомобиля. Как это сделать? Ведь каждая конструкция блокировки дифференциала имеет как свои плюсы, так и минусы. Расскажем, как сделать правильный выбор.
Шаг 1 – анализируем условия эксплуатации
Перед тем, как купить самоблокирующийся дифференциал, надо понять, для каких именно условий вы его берёте. Где именно будет ездить автомобиль, по каким дорогам или вне дорог. Есть 2 крайних варианта:
• Езда в городе
• Езда по бездорожью
Многим кажется, что самоблок нужен только для авто, которые ездят по плохим дорогам. Такое мнение ошибочно. Если вы используете машину только летом, а всё остальное время она стоит в гараже или на стоянке, да и ездите в летнее время только по городу, то в этом случае действительно вам не особо нужна блокировка моста. Однако, таких случаев в жизни крайне мало. В основном, даже если вы ездите только по городу, то вы используете машину круглый год, включая зимний период, когда дороги скользкие. Следовательно, вам нужен самоблок. Кроме того, если у вас активный стиль вождения, то самоблокирующийся дифференциал вам точно понадобится.
Что брать для города
Если вы ездите только по городу, то для вас вариант принудительной блокировки не подходит. На асфальте отлично работает свободный дифференциал. Если вы вдруг окажитесь за городом на бездорожье, то вам конечно же поможет принудительная блокировка. Вопрос в том, как часто вы оказываетесь в такой ситуации? Так же принудительная блокировка дифференциала никак не поможет вам на скользкой дороге. Включение такой блокировки в данной ситуации не улучшит поведение автомобиля, а значительно ухудшит.
Для асфальта хорошо подходят винтовая блокировка Quaife с малым и средним преднатягом, дисковая блокировка с малым и средним преднатягом, шариковые ДКС и ДАК, у которых нет преднатяга, что является большим плюсом. Кулачковые блоки БТР имеют склонность к залипанию в режиме «заблокирован». Кулачковые муфты Lockright и Lokka не являются дифференциалами. Маневрирование автомобиля с такой муфтой сопровождается щелчками. На льду Lockright и Lokka всегда заблокированы.
Все самоблоки повышают динамику разгона автомобиля на сухом и скользком асфальте. Это качество будет полезно для активных водителей. Принудительная блокировка и муфты Lockright и Lokka для скользкого асфальта не подходят.
Особо нужно выделить шариковый ДКС. За счет отсутствия преднатяга, растянутого режима «разблокирован» этот вариант блокировки на асфальте работает наилучшим образом.
Что выбрать для бездорожья
Классика жанра – принудительная блокировка. Коэффициент блокировки 100%. Ручное управление блокировкой понятно водителю, но такое управления является ахиллесовой пятой блокировки. Автомобилисту надо помнить, когда стоит включить принудительную блокировку, а когда выключить, чтобы избежать поломки. Если она включена, что ограничена маневренность авто.
Если рассматривать варианты Lockright и Lokka, то они дают 100% блокировку, уверенно преодолевают диагональное вывешивание ведущих колес. Однако, затруднена маневренность авто. Конструкция муфты проста и надежна, но в виду особенностей её работы велик риск поломки полуосей и других частей трансмиссии.
Для условий бездорожья отличным решением будет шариковые дифференциалы ДАК и ДКС. Они прекрасно преодолевает диагональное вывешивание ведущих колес, позволяет авто маневрировать на бездорожье.
Если сравнивать с кулачковыми дифференциалами, то последние имеют коэффициент блокировки не более 80%. Для преодоления диагонального вывешивания этого будет недостаточно. У дисковых и винтовых блокировок Quaife коэффициент ещё ниже – 70%, который снижается в процессе эксплуатации.
Так что же выбрать
Что же в итоге выбрать? Всё просто. Ответьте на вопросы:
1. Насколько для вас важен коэффициент блокировки? Надо 100% или будет достаточно 70%? Если вы уверены, что не будете использовать авто на серьезном бездорожье, то низкий коэффициент будет вполне приемлем для вашего случая. Если вы ездите только по бездорожью, то однозначно берите варианты с коэффициентом блокировки 100%.
2. Насколько для вас важна динамика разгона?
3. Нужно ли вам повысить устойчивость автомобиля на скользкой дороге или нет?
Отметим, что принудительная блокировка, дисковая и винтовая Quaife, муфты Lockright и Lokka, а также кулачковая блокировка БТР – всё это не универсальные вещи. Они хорошо покажут себя на одной дороге, а на другой будут малоэффективны или бесполезны. Например, Lockright хорошо работает на бездорожье. Но если вы попадете на скользкое покрытие, то эффект от работы Lockright будет отрицательным.
Если ищите что-то универсальное, то имеет смысл рассмотреть шариковую блокировку. Она хорошо показывает себя как в городе, так на бездорожье. Подходит для скользкой дороги и сухого асфальта. Особенно, при использовании новой конструкции ДКС, которая имеет встроенный механизм защиты.
Шаг 2 - помним об особенностях установки
При выборе также стоит помнить об особенности монтажа. Это будет влиять на конечную цену, которую придется отдать за улучшения своего авто.
Легче всего ставить самоблокирующиеся дифференциалы. Они имеют аналогичные габариты, что и оригинальные запчасти. Монтаж можно сделать в любом СТО. В том числе, самостоятельно, согласно руководству обслуживания автомобиля.
Принудительную блокировку поставить сложнее. В этом случае надо организовать и проложить коммуникации систем управления. Даже не все автосервисы будут готовы выполнить такую работу.
Что касается муфт Lockright и Lokka, то здесь не придется демонтировать штатный дифференциал, регулировать боковой зазор главной пары и преднатяг подшипников. Однако, часто требуется и доработку корпуса дифференциала, в этом случае придется снимать дифференциал и делать все регулировки.
Помните об особенностях во время установки, чтобы просчитать все нюансы и избавить себя от неожиданностей.
Шаг 3 – оцените стоимость
Принудительная блокировка стоит дороже всех. Здесь же надо дополнительно купить систему управления, на которую тоже уйдут деньги вместе с установкой.
Самоблокирующийся дифференциал стоит дешевле, а блокировка Lockright и Lokka – по цене самая низкая. Всё благодаря небольшим размерам и простоте конструкции. Однако, вместе с последними придется ставить усиленные полуоси. В итоге, цена за блокировку Lockright и Lokka и полуоси обычно превышает стоимость самоблока.
Шариковый автоматический дифференциал Красикова имеет 100%-ую автоматическую блокировку колес, повышает проходимость на бездорожье, а также придает отличную курсовую устойчивость авто на скользком покрытии. При этом имеет хорошую цену, которая будет по бюджету для любого автомобилиста. Позволит улучшить эксплуатационные качества машины на любых дорожных покрытиях. Именно за это ДАК любят сотни автовладельцев, отзывы которых можно прочитать на сайте.
Учитывайте условия эксплуатации авто, помните об особенностях монтажа, а также финальной цене, чтобы сделать правильный выбор блокировки дифференциала, наслаждаясь комфортной и безопасной ездой!
|
